合肥驴友尝鲜台灣环島自驾

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跟着機車保有量的迅猛增加，愈来愈多人選择更自由的自驾遊，“跨過山和大海，也穿過人隐士海。”刘超，一名老遊览人，也是一名爱遊览的人，成為合肥人台灣自驾环島的尝鲜者。

8天，从台北动身，全程1300千米摆布，一起看美景吃小吃，颠翻譯社，末了最艰险，也是台灣最美的“景观公路”苏花公路，最后回到台北。

刘超奉告记者，他是先在合肥辦妥國际驾照，本身坐飞機到台北，然后和朋侪一块兒在台北租車，从台北上阿里山，到關子岭温泉，再到高雄、垦丁、花莲再回到台北，一起体验台灣各地風情和分歧的留宿，有汽車旅店有海邊民宿等，并一起吃各具風韵的小吃。

與跟团遊分歧的是，自驾环島進程中，除阿里山日月潭等一些跟团遊通例景點，還會選择苏花公路等一些乳液手套,比力有特點的路线與景點，本身去本地的夜市吃小吃。“苏花公路一邊是绝壁绝壁，另外一邊是湛蓝、标致的承平洋，風景奇丽，但因為变乱高發，如今通例团大巴再也不走這条线，而是直接坐火車由花莲到台北。苏花公路就修在临海的绝壁上，為了包管平安，咱们車队头尾均是事情車，按照事情职员的放置大師選择在净水断崖等处逗留观景，路邊的風光真的很美，邊上承平洋碧蓝的海面，與绝壁配合构成一幅迷人的画卷。”

途中，颇让刘超震动和冲动的另有太鲁阁，“車行穿過地道時，能瞥见地道壁上有一個個凿痕，领导先容说這是上個世纪到台灣的老兵们靠双手用钢钎和铁锤凿出来公路，买通了台灣从东部到西部的通道，這条公路就叫中横公路。有两百多位老兵就长逝在這片峡谷。峡谷中的长春祠是给老兵修的祠堂，领导说两個飞瀑是他们的泪泉。”

“因為台灣島面积不大，門路前提整体不错，自驾仍是很惬意的。”刘超百家樂必勝技巧,说，一起看風光吃小吃，一向開車的時候其实不過长，最长的是垦丁到花莲、花莲到台北，路上花了三四個小時。

刘超笑言，自从他台灣环島自驾的动静在朋侪圈發出来后，很多朋侪和旅客咨询怎样去。“有的人是已跟团遊去過台灣的，感觉坐着观光社的大巴車仓促调集，到遍地景點看一眼，拍张照片，不敷過瘾，想领會一下自驾环島，用車轮测量台灣的地皮，深刻本地的渔港、村落、都會，看到喜好的風光、美食就停下来，感觉真实的台灣。”

据领會，来岁1月摆布合肥将有先發自驾团，不外代价會比力高，今朝估计要九千多元/人。 (记者 邱青台北當鋪,青)