台灣旅遊行業面临“有車没司機”窘境

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中新社北京11月9日電 (记者王捷先)跟着台灣新冠肺炎疫情渐渐减缓，遊览行業回暖，近期岛内一些景區面對旅遊車“有車没司機”的逆境。

据台灣《结合報》、TVBS電視台報导，疫情時代台灣旅遊車廣泛没有买卖可做，大量司機转行。高雄市观光贸易同行公會理事长吴盈良暗示，跟着疫情好转、用餐限定放宽、各場合陆续開放，团队遊览近期大量增长；但观光業已流失很多人材，很多旅遊車司機转行改開货車，近日呈現“治療腳後跟骨刺,團體服,有車没司機”逆境。

高雄市旅排油片,遊車業者林士勋说，他谋划的項目原有40名司機，疫情期15人转行，近来校外讲授、社區遊览苏醒，司機调剂呈現坚苦，正招募人手。

另外一業者韩坤儒则暗示，疫情紧张時客源几近归零，淡斑皂,仅剩两辆交通車照旧行驶，司機每個月轮番事情5至6天，只能领取根基工資；有人改開物流車、工程洒水車等，另有人转行成為外送员。他说，有两年大客車驾驶履历的司機才能成為旅遊車驾驶员，旅遊車司機本就难找，現在司機荒問题更紧张。

遊览行業苏醒另有很长的路要走。台灣中華遊览成长协會理事长李奇岳9日接管中新社记者采访時提到，单靠台灣當地遊览的根基盘没法支持参观财產的正常出入，應尽快提高台灣公众疫苗接种率，且接种的疫苗要获得國际组织的認证，以避免影响出境搭客行程。

他同時建议，台灣應逐步优化检疫断绝政策，動态调解對大陆、日本和韩國等台灣重要客源市場搭客的断绝请求，“大陆客源占市場份额之首，更應當踊跃来计划将来開放的脚步”。(完)