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台灣首辆全主动无人驾驶巴士近日在台灣大學水源校區進举动期一周的上路测试和试乘。无人驾驶巴士到底长啥样？平安性和恬静度若何？新华社记者带着一系列疑难于10日到勾当現场举行体验。
這款形状小巧、造型可爱的无人驾驶巴士EZ10由台灣一家伶俐交通参谋公司从法國引進。它统共可容纳12名搭客，6個坐位加6個站位。
7月8日至13日向公家開放试乘時代，公众可经由過程线上预约和現场挂号两種方法报名体验。记者注重到，当天固然是周一事情日，仍是有很多公众顶着骄阳前来，耐烦列队期待试乘。
台北市民去濕食物, 朱承澔奉告记者，他从社交媒体網站上看到勾当动静，很想過来体验一把，领會今朝无人驾驶技能的成长程度，看看无人車是不是真正可以在減肥,路面运行。“會担忧一些平安上的问题，究竟结果以前没有乘坐過无人驾驶車。”
记者怀着好奇的心境坐上了无人驾驶巴士。试乘路段全部車程不到10分钟，全程行驶安稳。每到预先设定的站點，巴士會主动停下，供搭客上下車。
记者看到，巴士車門左邊還出格设有一個蓝色按钮，供残障人士利用。巴士停泊站點時，只要轻轻一按此按钮，車身會主动放低，并延展出无停滞渡板，便利有必要的人士上下車。
据事情职员先容，這款全主动巴士時速可达40到45千米。斟酌到测试路段在校园内，当前设定為時速10千米。
很多搭客体验后奉告记者，总体感受這款巴士不乱、恬静，等待它真正应用于現实交通。“台北夏日很热，下雨较多，无人驾驶巴士可以或许实現捷运站到目标地的接驳，很便利，理念很棒。”前来试乘的台北市民陈師长教師在接管记者采访時说。
也有很多公众對无人驾驶巴士的現实利用持张望立场。台灣大學學生张维贤在试乘后暗示，由于测试路段路况较好，還无从通晓巴士會若何应答繁杂路况，等它現实上路后，會先张望，再選择乘坐。
本次试乘勾当由台灣喜門史塔雷克公司與台灣大學配合鞭策，但愿通太小型封锁园地测试实地营运的不乱度與恬静性，并按照公众的试乘反馈做响应改良，為下一步测试做筹备。终极等待以主动驾驶去弥补大众交通的缺口，出格是便利没法利用大众交通举措措施的夜归公众。
据悉，无人驾驶巴士EZ10今朝已活着界10多個國度辦事跨越8万名搭客，迄今里程达8万千米，无变乱记载。（潘丽君 何独立） |
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發表於 2021-7-26 15:02:36
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